Comparateur de voitures électriques

105modèles & versions du marché français — filtrez par segment, batterie, marque, prix (min/max), autonomie, coffre ou charge 800 V.

105 modèles & versions97 neufs8 occasion33 marques

105 modèles / 105

Kia EV9

99,8 kWh — 7 places · 800 V

NMC800 V
Prix dès
64 400 €
Autonomie
563 km
Charge 10→80 %
24 min (10→80 %, 800 V, DC 210 kW)
Coffre
333 L
Batterie
99.8 kWh
Segment
SUV 7 places

Comprendre les batteries

LFP, NMC… et qu'est-ce qu'un bon état de santé (SoH) ?

LFP

Lithium-Fer-Phosphate

La chimie « éco » et endurante, sans cobalt. De plus en plus utilisée sur l'entrée et le milieu de gamme (Tesla Standard, BYD « Blade », Dacia, Citroën, MG…).

  • Durée de vie élevée (3 000+ cycles)
  • Se charge à 100 % au quotidien sans l'abîmer
  • Très stable thermiquement (sûre) & moins chère
  • Densité plus faible → plus lourde / moins d'autonomie
  • Moins performante par grand froid
NMC

Nickel-Manganèse-Cobalt

La chimie « performance », dense en énergie. Domine le milieu et le haut de gamme (proche du NCA, utilisé par Tesla sur les versions Grande Autonomie).

  • Meilleure autonomie à poids égal
  • Plus performante par temps froid
  • Recharge rapide souvent plus élevée
  • Plus chère (nickel + cobalt)
  • Charge quotidienne conseillée à ~80 %
SoH

État de santé de la batterie

Le SoH (State of Health) = la capacité restante par rapport au neuf. 100 % à la sortie d'usine, il baisse lentement avec le temps et les cycles.

≥ 90 % — excellent (quasi neuf)
80–90 % — bon, usure normale
70–80 % — correct, autonomie en baisse
< 70 % — faible (souvent seuil de garantie)

💡 Garantie batterie courante : 8 ans / 160 000 km avec SoH garanti ≥ 70 %. À l'achat d'occasion, demandez le certificat SoH — visez ≥ 90 % sur un modèle récent.